• 教您辨识三种颜色汽车烟雾 排黑烟最常见

    汽车冒烟可大可小,很多新手车主面对汽车冒烟的情况总是手足无措。其实出现故障烟先不要惊慌,仔细观察烟雾情况,不同的故障烟有不同的解决方法,因此先要懂得识别烟雾种类。
        状况一:黑烟
        车体表现:汽车的发动机抖动大,排气管有不正常声音发出,同时排出黑色烟体,加速时感觉无力。
        故障原因:排黑烟的现象在化油器车上比较多见,这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制,而是由脚踏油门控制,一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外,这样就造成了我们看到的黑烟。
        处理办法:1.化油器的车如今基本都已上了年岁,要经常检查化油器等机件的老化程度,化油器车不同于电喷轿车,要经常进行保养和调校,养成好的用车习惯。2.电喷车要每隔3万公里检查缸线,每隔1万公里检查火花塞,有问题的要及时更换。
        状况二:白烟
        车体表现:可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳,即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。
        故障原因:导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损,产生一定间隙,导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧,受热后生成水蒸气,直接从排气管排出。
        处理办法:1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤,检查油箱内是否有积水。2.查看汽车说明书,严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。
        状况三:蓝烟
        车体表现:车辆爆发力下降,感觉加速无力,噪声变大,排气管有蓝色烟排出,并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大,正常情况下每次保养完,经行驶7500公里后,机油的消耗量应在正常范围内,无需中途补充。
        故障原因:蓝烟多是由于发动机内部故障,导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的,常见的一般有两种情况:汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损,都会产生间隙,而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
        处理办法:1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性,发现有蓝烟排出时及时到维修站修理,以防更大损失。2.机油添加要适量,过多、过少都不可取。定时检查机油使用情况,一旦发现机油消耗异常,立即去专业维修站进行检查。
        车体表现:汽车的发动机抖动大,排气管有不正常声音发出,同时排出黑色烟体,加速时感觉无力。
        故障原因:排黑烟的现象在化油器车上比较多见,这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制,而是由脚踏油门控制,一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外,这样就造成了我们看到的黑烟。
        处理办法:1.化油器的车如今基本都已上了年岁,要经常检查化油器等机件的老化程度,化油器车不同于电喷轿车,要经常进行保养和调校,养成好的用车习惯。2.电喷车要每隔3万公里检查缸线,每隔1万公里检查火花塞,有问题的要及时更换。
        状况二:白烟
        车体表现:可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳,即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。
        故障原因:导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损,产生一定间隙,导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧,受热后生成水蒸气,直接从排气管排出。
        处理办法:1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤,检查油箱内是否有积水。2.查看汽车说明书,严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。
        状况三:蓝烟
        车体表现:车辆爆发力下降,感觉加速无力,噪声变大,排气管有蓝色烟排出,并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大,正常情况下每次保养完,经行驶7500公里后,机油的消耗量应在正常范围内,无需中途补充。
        故障原因:蓝烟多是由于发动机内部故障,导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的,常见的一般有两种情况:汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损,都会产生间隙,而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
        处理办法:1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性,发现有蓝烟排出时及时到维修站修理,以防更大损失。2.机油添加要适量,过多、过少都不可取。定时检查机油使用情况,一旦发现机油消耗异常,立即去专业维修站进行检查。
        车体表现:可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳,即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。
        故障原因:导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损,产生一定间隙,导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧,受热后生成水蒸气,直接从排气管排出。
        处理办法:1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤,检查油箱内是否有积水。2.查看汽车说明书,严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。
        状况三:蓝烟
        车体表现:车辆爆发力下降,感觉加速无力,噪声变大,排气管有蓝色烟排出,并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大,正常情况下每次保养完,经行驶7500公里后,机油的消耗量应在正常范围内,无需中途补充。
        故障原因:蓝烟多是由于发动机内部故障,导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的,常见的一般有两种情况:汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损,都会产生间隙,而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
        处理办法:1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性,发现有蓝烟排出时及时到维修站修理,以防更大损失。2.机油添加要适量,过多、过少都不可取。定时检查机油使用情况,一旦发现机油消耗异常,立即去专业维修站进行检查。
        车体表现:车辆爆发力下降,感觉加速无力,噪声变大,排气管有蓝色烟排出,并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大,正常情况下每次保养完,经行驶7500公里后,机油的消耗量应在正常范围内,无需中途补充。
        故障原因:蓝烟多是由于发动机内部故障,导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的,常见的一般有两种情况:汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损,都会产生间隙,而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
        处理办法:1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性,发现有蓝烟排出时及时到维修站修理,以防更大损失。2.机油添加要适量,过多、过少都不可取。定时检查机油使用情况,一旦发现机油消耗异常,立即去专业维修站进行检查。


  • 涡轮增压保养秘籍 应勤换机油提前保养

        近年来,随着高油价时代的来临,和对环境保护的日益重视,汽车企业对传统内燃机的节能改造成为主流,其中最核心的技术之一就是涡轮增压技术,即带“T”车型。然而涡轮增压技术虽然相对于传统的自然吸气车型更为先进,但是它的娇贵也是出了名的。今日,我们就为您介绍几个涡轮增压车辆保养的小窍门。
        勤换机油 提前保养
        在涡轮增压发动机工作的过程中,由于驱动涡轮工作的废气由发动机汽缸排出,其温度高达600℃左右,在高负荷的情况下温度可达到1000℃左右。因此涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高,建议大家将厂方规定的7500公里的保养间隔缩短为5000公里,且尽量使用原厂机油。
        若觉得自己车况比较良好,不想过早保养,也要定期检查机油。以一周为一周期,每周定期将机油仓内的油标尺取出,游标尺主要分为三个区,有MIN和MAX刻度,在MIN和MAX刻度之间的交叉线区为可添加区,位于MIN刻度以下为必添加区,位于MAX以上为不可添加区。
        慢启动 缓加速
        尽管随着技术升级涡轮增压车辆已不用刻意热车几分钟了,但在各种零部件未得到机油充分润滑时,高速运转仍会导致某些零部件磨损过大,甚至出现故障的状况。因此,涡轮增压发动机车型在启动后,不要急踩油门,应先怠速运转3~5分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,待机油温度慢慢上升后,涡轮增压器会得到充分润滑,此时提速才会如鱼得水。
        加97#汽油
        以现款TSI发动机为例,车辆的使用手册中提示,可以添加93#或95#汽油,但考虑到目前汽油市场各类汽油质量参差不齐,汽油提纯度比较低,杂质较多的问题。因此,建议使用涡轮增压技术车型的车主在添加汽油时使用97#汽油,还可以在加油时适当添加一些燃油添加剂,一般三箱油添加一次。使用高标号的汽油,杂质较少,燃烧比较充分,可以提升动力,适当减少油耗及积碳。燃油添加剂可以增加汽油的润滑度,可以减少传输管道内及零部件处杂质的滞留。
        尤其值得注意的是,在添加了高标号的汽油后,切忌添加低标号汽油,而从低标号汽油可改为高标号汽油,行驶超过2000公里后,车辆油耗会下降,动力、加速性都会有明显提升。


  • 如何处理发动机散热不良 五秘诀告诉你

        症结所在 
        1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。
        2.在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。 
        3.热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
        4.冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。 
        5.热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。
        处方:对症下药全康复 
        1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
        温馨提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。 
        2.在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
        温馨提醒:水箱上下水管的温差不能太大。 
        3.热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
        温馨提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。 
        4.由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
        温馨提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。 
        5.空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生。
        温馨提醒:空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。 
        专家支招:5个警示信号判断病患
        当你把车开到修理厂,向维修工描述汽车性能的下降或问题时,应注意与此相关的噪音和症状。可以说,你越多了解汽车,就越能更好地描述车子故障,帮助维修工做出正确的诊断,从而对症下药。 
        1.新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障,也可能只是某个轮胎的问题;尖叫的声音可能指示需要更换刹车片,或者松动的皮带。在描述故障的时候,最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
        2.除了性能的损失或噪音之外,仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册,了解各种信号灯的含义,可以帮助你及时发现新的故障。 
        3.如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧,或在一定的速度范围内异常的震动,需要检查轮胎,或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修,可以阻止故障的继续扩大,也避免了更大的损失。
        4.需要特别注意的是与制动系统,因为制动系统与行车安全有非常密切的关系,忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。 
        5.注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动,最好及时开到维修厂进行检修。